No âmbito de um programa europeu, apresenta-se um estudo de vinte e cinco acontecimentos críticos tendo por objectivo demonstrar como um método de análise de acidentes poderia contribuir para a segurança na concepção segura de uma organização futura. Tais eventos são considerados interoperáveis já que implicam uma locomotiva ou um maquinista estrangeiro numa zona fronteiriça francesa. O método dos “pontos-pivot” caracteriza-se por quatro etapas que permitem combinar a análise da actividade de trabalho, a análise dos relatórios de acontecimentos, a análise cognitiva das acções e diagnósticos que explicam, em interacção com as condições de trabalho, a emergência de um acontecimento crítico. Pode-se então explicar a emergência de cada incidente e estabelecer quatro tipos de incidentes. Estes últimos mostrando principalmente problemas de comunicação numa língua estrangeira, de comunicação e interacção com a sinalização ferroviária e dificuldades de coordenação das acções e decisões entre os actores de uma rede complexa (agentes do centro de direccionamento e das estações e os maquinistas). A conclusão destaca uma série de recomendações para a organização futura de uma interoperabilidade segura, integrando os diferentes riscos aqui identificados. Além das barreiras técnicas e regras de segurança, trata-se de barreiras organizacionais, as quais garantem de certo modo a fiabilidade humana e a eficácia do sistema sócio-técnico.